2026【羽田機場到東京】怎麼去？京急、單軌電車、利木津巴士票價與深夜末班車實比
凱倫：「飛機十一點四十落地，我們直接坐電車回飯店就好了吧？」
艾倫：「羽田往品川的末班車 00:08 就開走了，你行李轉盤都還沒轉完。」
凱倫：「……所以我要在機場睡一晚？」
艾倫：「不用，但你要先知道那台巴士幾點還有，還有它會變兩倍價。」
所以艾倫的結論是：飯店在山手線沿線就搭京急330日圓最省；飯店在新宿或池袋，利木津巴士（機場到市區飯店的大巴，行李丟車底下）省的是換車時間成本，兩者差距不到一碗拉麵。
我凱倫直接說：我選利木津巴士。1,400日圓直接送到飯店門口，拖著行李不用換車找月台，這件事比省200日圓更重要。
⚡ 快速結論：羽田機場到東京，先看這四句
- 住品川、新橋、東京站、澀谷、淺草：搭京急，官方票價 330 日圓到品川，官方所要時間 11 分鐘（第 3 航廈出發）。
- 住浜松町、台場方向，或週末出發：東京單軌電車到浜松町 520 日圓；週六日例假日改買 590 日圓那張，可以一路坐到 JR 山手線內任一站。
- 行李很大、住新宿池袋、帶長輩小孩：利木津巴士 1,400 日圓直接到飯店門口，官方時刻表上羽田到新宿約 40 分鐘。
- 過了 00:08 才出關：電車沒了。利木津深夜班 2,800 日圓（白天的兩倍），最晚一班 2:20 從機場開。
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這篇寫給誰
第一次從羽田入境、還在猶豫要買哪張票的人；晚班機或紅眼班機落地、怕沒車的人；帶爸媽或推嬰兒車、在意要不要扛樓梯的人。
這篇不適合誰
要從成田入境的人（那是另一套系統，請看 成田機場到東京的票價與末班車實比）；打算直接叫計程車、不在乎車資的人；以及只在羽田轉機、根本不進市區的人。
先把你現在心裡那幾個「怕」講清楚。這張表你掃三十秒就好，看完再往下讀會快很多。
所以啦，這篇的重點只有兩件事：你住哪一區，還有你幾點出關。這兩題答完，票就自己選好了。
出發前先在手機上把票備好，落地就不用排售票機
末班車已經沒了、又不想花計程車錢的話，就是住機場。第三航廈樓內那間我們寫過一篇：東京羽田皇家花園飯店評價；想省一點、可以接受搭免費接駁車的，看 海茵娜飯店東京羽田評價——這一篇講的是怎麼進市區，那一篇講的是留在機場要住哪一間。
羽田機場到東京有四種走法，先看這張總表
羽田機場離市區其實很近，近到很多人以為隨便搭都一樣。實際上這四條路線的價差是四倍、末班車時間差了兩個小時，選錯的代價不是多花錢，是你拖著行李在浜松町車站找電梯。
這張表是我把三家官網的數字排在一起做的。你先看最右邊那欄「最後一班」，如果你的班機落地時間跟它很接近，其實前面幾欄都不用看了，直接跳到第五段。
票價與時刻擷取自各家官網，2026-08-21 查。京急運賃表官方標示為「2023 年 10 月 1 日現在」。
所以我會這樣分：白天落地就看你住哪；晚上十一點半以後落地，就只剩巴士跟計程車兩個選項，你如果還在猶豫要不要省那 1,400 日圓，說真的別猶豫了，先把車確定下來比較實在。
京急電鐵：330 日圓到品川，還能不換車進市區
京急是三條路線裡最便宜的，也是最多人低估的一條。它真正厲害的地方不是票價，是它跟都營淺草線直通運轉——講白一點，同一台車不用下車，就從羽田一路開進新橋、東銀座、淺草、押上。
我把京急官方交通指南的所要時間表整張抄下來了。你先在左邊找到你住的那站，再看是第 3 航廈（國際線）還是第 1、第 2 航廈（國內線）出發，兩欄差不多都是差 3 分鐘。
出自京急官方「羽田機場交通指南」的預計乘車所需時間表，2026-08-21 查。
看完這張表你大概就懂了：京急最甜的區間是品川到淺草那一段。如果你住新宿或池袋，京急要 30 到 38 分鐘、而且中途一定要換車，我就不會選它了——省下來的錢跟你拖著行李換月台的力氣不成比例。
330 日圓可以坐到哪一站
京急官方的普通旅客運賃表（表頭自己寫「2023 年 10 月 1 日現在」）裡，羽田機場第 3 航廈到品川是 330 日圓，到泉岳寺也是 330 日圓。第 1、第 2 航廈到品川同樣 330 日圓，但到泉岳寺變成 370 日圓——這 40 日圓的差別待會算套票的時候會用到，先記著。
330 日圓大概是什麼概念？大概是東京便利商店一個御飯糰再多一點點。從機場到市中心只要一個御飯糰的錢，這在全世界的大城市裡都算很誇張的便宜。
所以你如果住在品川到淺草那一段，說真的不用再比了，我會直接叫你嗶卡上車，剩下的力氣留給行程。
東京單軌電車：520 日圓到浜松町，週末有一張 590 日圓的票
單軌電車走的是海邊那條線，從羽田一路開到浜松町，中途會經過天空橋、大井競馬場前、天王洲。它的優勢是班次密、月台大、行李好推；缺點是終點浜松町不在你要去的地方，你幾乎一定要再轉一次 JR。
票價我是照官網三張 PDF（第 1、第 2、第 3 航廈各一張）一格一格抄的。你會發現三個航廈到浜松町的價錢完全一樣，所以不用為了省錢特地換航廈搭車。
出自東京單軌電車官方運賃 PDF 與官方優惠票頁，2026-08-21 查。IC 與紙本只差 1 日圓，不用為了這個換票種。
所以最值得記的是最後一列那張 590 日圓的票。你只要是週六、週日或例假日到，多付 70 日圓就能從羽田直接坐到 JR 山手線內任何一站下車——新宿、澀谷、上野、池袋都算。平日沒有這張，我就會老實搭 520 日圓那段再補 JR 的錢。
兩倫吵架現場
艾倫：「週六的機票貴四千塊台幣，你為了省 70 日圓要多付四千？」
凱倫：「我不是為了省 70 日圓，我是不想拖著兩個 28 吋在浜松町換車。」
艾倫：「……這句我接受。行李動線本來就該算進成本，這次算我沒把換車那 8 分鐘算進去。但機票還是照最便宜的訂，換車的力氣我來出。」
結論：艾倫讓步一半。他承認自己只算錢沒算體力，但堅持機票不能為了車票加價。
順帶一提，官網另外寫了一句我覺得很有用的話：單軌電車從羽田往浜松町方向，白天平均每 5 分鐘一班。你不用查時刻表，走到月台等就對了。至於「幾分鐘會到」，官網沒有給靜態的分鐘數表，車種（普通、區間快速、空港快速）不同差很多，我這次查不到官方數字就不寫，免得害你抓錯轉車時間。
講白一點，你平日到根本買不到那張 590 日圓的票，別在售票機前面找了，我會直接買 520 那段再補 JR。
利木津巴士（機場到市區飯店的大巴，行李丟車底下）：1,400 日圓到新宿，過了午夜變兩倍
利木津巴士（官方名稱是東京空港交通）是三條路線裡唯一「行李丟給司機、自己空手上車」的。你在櫃檯把行李交出去、拿一張牌子、坐下、睡覺、到站，全程不用碰行李箱，也不用找電梯。
價錢我抓的是最多人搭的羽田到新宿・中野線。你看下面這張表的時候，重點請放在第二列——那個 2,800 日圓不是打錯字。
出自東京空港交通官方路線頁與時刻表，2026-08-21 查。官方另註明「不保證到達時間」，塞車風險自負。
所以我的判斷很簡單：23:40 那班是分水嶺。你如果趕得上它，1,400 日圓；只要晚 40 分鐘出關，同一段路同一家公司，你要付 2,800 日圓。這 1,400 日圓的價差，比很多人擔心的「京急還是單軌」那 190 日圓大了七倍——所以你真正該花力氣算的，是你會幾點走出海關，不是哪條線便宜 20 塊。
巴士的兩個隱藏規則
第一，官方明寫「座席定員（這間房最多能住幾個人）制」，滿席就上不了車，沒有站票這回事。羽田出發那側可以當天在自動售票機買時間指定券，付現金、刷卡、交通系 IC 都行。
第二，官方在路線頁上放了一句很誠實的話：標準所要時間「不保證到達時間，實際依道路狀況可能提早或延遲」。白話講就是——你要趕新幹線或要趕迪士尼的入園時間，就不要把命賭在巴士上。
說真的，你行李只要超過兩件，我會直接叫你買巴士票，為了省那 900 日圓去跟兩個行李箱搏鬥真的不值得。
下次日本票價要漲，我提早兩週提醒你
留個 email，官方票價一有變動、折扣碼一活過來，我第一手寄給你。不寄垃圾信、隨時可以取消。
深夜抵達羽田怎麼辦？末班車時間全整理
這一段是整篇最值錢的地方。台灣飛羽田有不少班機是接近午夜落地的，很多人下飛機才發現電車已經沒了，然後在入境大廳用手機亂查一通。
你現在就把下面這張表截圖存起來。左邊那欄是「最後一班從機場開走的時間」，你拿自己的班機表定落地時間加上 40 到 60 分鐘（入境＋提行李＋走到車站），對得上就是趕得上。
京急首末班出自官方「對深夜／早晨的用戶」頁；單軌電車出自官方時刻表服務（羽田第 3 航廈站，平日）；巴士出自東京空港交通官方時刻表。2026-08-21 查。
所以我會這樣建議你：落地時間在 23:00 之前，你放心搭電車；23:00 到 23:40 之間，你要小心，行李慢一點就兩頭空；23:40 之後落地的話，我會直接放棄省錢這件事，要嘛認了 2,800 日圓的深夜巴士，要嘛乾脆訂一晚機場旁邊的飯店，隔天早上再進市區。
最早那班深夜巴士的停靠順序官方寫得很清楚：第 2 航廈 0:05 出發、第 1 航廈 0:10、第 3 航廈 0:20，然後 0:48 到新宿駅西口、0:53 到巴士轉運站新宿、1:13 到池袋駅東口。後面還有 1:00、1:40、2:20 三班。老實講，這件事你早知道一小時就少花好幾千日圓。你如果是這個時段落地，羽田機場飯店怎麼選 這篇有整理過航廈直通的住宿，我會建議你直接訂一晚，比在大廳坐到天亮舒服太多。
進了市區之後要不要買無限搭的票？看這篇：東京地鐵三日券的回本趟數、兌換地點與誰不用買。
官方套票值不值？Hanetoku＋Tokyo Subway Ticket 實算
羽田機場賣一張叫 KEIKYU Hanetoku Ticket & Tokyo Subway Ticket 的套票，把「京急羽田到泉岳寺的來回票」跟「東京地鐵＋都營地鐵的無限搭乘券」綁在一起賣。櫃檯的海報做得很漂亮，看起來很划算。我把它拆開來算了一次。
艾倫算給你看
72 小時版套票官方價 2,600 日圓。
分開買：Tokyo Subway Ticket 72 小時官方價 2,000 日圓，加上京急羽田第 3 航廈到泉岳寺來回 330×2＝660 日圓，合計 2,660 日圓。
2,660 − 2,600 ＝ 60 日圓。
24 小時版：套票 1,600，分開買 1,000＋660＝1,660，一樣省 60 日圓。
48 小時版：套票 2,100，分開買 1,500＋660＝2,160，還是 60 日圓。
唯一會多省一點的情況：你去程從第 3 航廈進、回程從第 1 或第 2 航廈走。那段官方運賃是 370 日圓，來回變成 700，分開買要 2,700，套票就省 100 日圓。
60 日圓換不到當地一頓飯，連一罐自動販賣機的水都不到。照我的一頓飯定律，這種價差不構成換方案的理由——所以買它的理由不該是「便宜」，而是「懶得排兩次隊」。
我把兩邊的官方價目排在一起給你看。這張表你不用背，記住最右邊那欄的數字都是 60 就好。
套票價出自京急官方頁；Tokyo Subway Ticket 單買價出自我們的官方票價總表；京急運賃出自官方運賃表。2026-08-21 查。
所以你該不該買？我的答案是：如果你三天內會搭超過 8 趟地鐵，先買地鐵券本身就值得，套票只是順便。反過來說，你如果只打算搭四五趟，那地鐵券跟套票都不用買，拿一張交通卡嗶進嗶出反而便宜。這種「你以為在省、其實沒省」的東西，我們寫在 Suica 還是東京地鐵券的回本比較 那篇裡的邏輯完全一樣。
買套票前要知道的三個限制
一、Hanetoku 的去程與回程車票，官方寫明「自兌換日起 9 日內有效」，所以你如果待超過九天，回程那張會過期。
二、Tokyo Subway Ticket 須於兌換日起 6 個月內啟用，從第一次通過閘門開始算 24／48／72 小時，是「小時」不是「天數」，下午三點啟用的 24 小時券，隔天下午三點就死掉。
三、官方頁面上有一句很容易漏看的：去程如果在羽田機場第 3 航廈站換乘，回程就不能在第 1、第 2 航廈站下車。你如果去回程航廈不同，買之前先確認一次。
另外提醒一件事：Tokyo Subway Ticket 官方限定「非居住於東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬、山梨」的旅客購買，台灣人當然可以買，只是你要有心理準備會被要求看護照。所有官方票價我們都整理在 亞洲旅遊官方票價總表，價格一有變動我們會回頭改。
🎟️ 這趟用得到的票券・體驗
APP10TW 新用戶全站 9 折（10% 折扣，無低消）（隨時會下架）TWSIM0809 eSIM 商品現折 NT$10 起（9/30 截止，剩 15 天）你住哪一區，就搭哪一種：六個熱門住宿區的答案
前面講的都是路線，這一段直接給你答案。我把東京最多台灣人住的六個區域列出來，每一區只給一個建議，不給你「各有優缺點」這種廢話。
你先在這張表裡找到你訂的那一區，看完那一列就可以關掉這篇去訂票了。其他列你真的不用看。
所要時間出自京急官方所要時間表；票價為各家官網公布的大人單程票價，轉乘段車資另計。
所以你會發現，答案幾乎都是京急，只有兩種人例外：住新宿池袋的（搭巴士）、跟住浜松町台場的（搭單軌）。你如果還沒訂房，東京住宿住哪區的六區比較 那篇有把六個區域的房價跟山手線位置排在一起，先決定住哪再回來看這篇會更快。
說真的，你只要把住宿區先訂下來，這題就沒有懸念了，我不會再叫你比第二次。
🏨 東京住宿比價（先不用訂，點開看今晚多少就好；同房同日各平台價差常到 15%）
帶小孩、帶長輩、帶大行李，動線差在哪
票價是給你看的，動線是給你的膝蓋看的。同樣一段路，一個人背背包跟一家四口推兩台嬰兒車，體感完全是兩件事。
下面這張表我是照三條路線「行李要被搬幾次」來排的。你如果是帶爸媽或推嬰兒車的那種行程，直接看最右邊那欄就好。
行李搬運次數依實際轉乘路線可能增減，這裡以最常見的走法計算。
所以我的分法是：兩個大人、一人一個行李箱，京急或單軌都行，省下來的錢拿去吃一頓像樣的；但只要有第三個人、或有一台嬰兒車、或有長輩要照顧，你別跟自己過不去，直接巴士或叫車。多花那 1,000 日圓買回來的不是舒適，是你抵達第一天的心情。
說真的，你只要人數超過兩個、或行李超過兩件，我不會建議你硬省這一段。
八分鐘定律套在羽田身上是什麼樣子
我們家有一條規則：走路超過 8 分鐘的「車站旁邊」都不算車站旁邊。套到羽田這條線上，最容易中招的是浜松町——單軌電車的月台跟 JR 的月台不是同一棟，中間要走一段連通道。官網沒有公布這段要走幾分鐘，我這次查不到就不編數字給你，但你可以先有心理準備：那不是「下車就到」的那種轉乘。
四個人以上分攤，或深夜落地時，先看一次價格再決定要不要省
從市區回羽田：早班機的人最容易踩的兩個雷
大部分文章只寫「怎麼從機場到市區」，回程就一句「反過來搭」帶過。實際上回程有兩件事跟去程完全不一樣，我把它們挑出來講。
第一個雷藏在京急官方的首末班表裡。你看下面這兩列數字，特別注意「六日、假日」那一欄，它比平日早了 14 分鐘。
出自京急官方「對深夜／早晨的用戶」頁，2026-08-21 查。
所以我會提醒你：如果你的回程是週末的清晨班機，京急第一班 05:09 從品川出發、05:27 到第 3 航廈，七點以前起飛的班機基本上趕不上，你要嘛前一晚住機場旁邊，要嘛就得叫車。老實講，這種事你早知道一天，就少花好幾千日圓，我會在訂機票的當下就把它算進去。
凱倫的敲碗理由
早上四點半，天還是黑的，你在新宿的飯店大廳把行李拖出來，外面下著那種不大不小、撐傘很煩不撐又會濕的雨。你走到車站，發現最近的電梯在另一頭，扶手電梯前面卡著三個人的行李。等你上車坐下，襯衫背後已經濕了一片，你接下來要在飛機上穿著它四個小時。
為了這個畫面，我願意付那筆接送的錢。不是因為我懶，是因為出發那天的心情會決定你整趟回憶的味道。
而且羽田第 3 航廈那個江戶小路的木造街景，早上人少的時候拍起來真的好看，我寧可把省下的力氣拿去早一小時到、慢慢逛，而不是氣喘吁吁地衝進安檢。
補充一個回程才用得到的省錢資訊：京急官方另外賣一張「東京 1DAY 票」，從品川出發大人 910 日圓、兒童 450 日圓；從橫濱出發大人 1,190 日圓、兒童 500 日圓。你回程當天如果還要在都內跑好幾個地方再去機場，這張會比單買划算，但只有當天有效，別提早買。
羽田只有第 3 航廈站買得到：2026 西瓜卡哪裡買與 Welcome Suica 的 28 天限制
這趟一定會用到的票券、交通卡與上網
機場交通只是第一步。你落地那一刻真正會卡住的，通常是三件事：手機沒網路、身上沒有可以嗶的卡、還有臨時想去的景點門票沒買。
這幾個東西我建議你出發前就在手機上處理掉，不是為了省錢，是為了不要在入境大廳排隊。下面這張清單你挑用得到的看就好。
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APP10TW 新用戶全站 9 折（10% 折扣，無低消）（隨時會下架）TWSIM0809 eSIM 商品現折 NT$10 起（9/30 截止，剩 15 天）其實你只要記一件事：沒網路什麼都做不了，所以 eSIM 我會叫你第一個買。我自己的順序是這樣：eSIM 一定先買，再來是交通卡，地鐵券放到最後再決定——因為地鐵券要不要買，得看你行程排得多密。你如果還沒排行程，東京近郊一日遊怎麼選 跟 東京展望台票價與視野實比 這兩篇可以幫你把行程密度抓出來，再回頭決定票。
順便講一件跟錢有關的事：日本這一兩年一直在漲價，離境稅、住宿稅（住飯店要另外繳給地方政府的錢）、JR 車資都動過。我們把已經生效跟即將生效的整理在 2026 日本旅遊漲價總整理，你抓預算的時候記得把這些加進去。
📍 這篇的重點地點（點了直接導航）
羽田機場到東京常見問題
羽田機場到東京市區要多久？
看你去哪一站。京急官方的所要時間表寫：第 3 航廈到品川 11 分鐘、到東京站 20 分鐘、到澀谷 23 分鐘、到新宿 30 分鐘、到淺草 34 分鐘。利木津巴士（機場到市區飯店的大巴，行李丟車底下）到新宿，官方時刻表上是約 40 分鐘，但官方另外註明不保證到達時間，塞車就會拉長。
羽田機場到東京最便宜多少錢？
京急到品川 330 日圓是最便宜的正規走法（2023 年 10 月 1 日起的官方運賃）。單軌電車到浜松町 520 日圓。你要注意的是，這兩個價錢都只到「第一站」，之後轉 JR 或地鐵的錢要另外算，不要以為 330 日圓就直接到你飯店門口。
羽田機場末班車幾點？
京急往品川方向最後一班是 00:08 從第 3 航廈開出、00:20 到品川，平日跟六日假日都一樣。東京單軌電車往浜松町方面，官方時刻表上平日末班是 00:16。巴士的話，白天票價的最後一班是 23:40，之後進入深夜班次，最後一班 2:20。
深夜到羽田怎麼進市區？
電車都收了以後只剩兩個選項：利木津深夜巴士（大人 2,800 日圓，共 4 班，最早 0:05 從第 2 航廈發車、最晚 2:20）或是叫車。如果你只有一個人、又不趕，訂一晚航廈直通的飯店睡到早上五點多再搭首班電車，整體花費常常比深夜巴士加上飯店一晚更划算，你可以兩邊都算一下。
羽田機場的套票要買嗎？
KEIKYU Hanetoku Ticket 加 Tokyo Subway Ticket 的套票，我這次照官方價算出來只省 60 日圓。所以買它的理由不是便宜，是省事——一次領兩張票、不用排兩次隊。如果你三天內不會搭超過 8 趟地鐵，我會建議你連地鐵券都別買，用交通卡就好。
羽田機場可以用 Suica 嗎？
可以。京急跟東京單軌電車都收交通系 IC 卡，而且 IC 運賃還比紙本票便宜 1 日圓（單軌電車羽田到浜松町紙本 520、IC 519）。利木津巴士的售票機也收交通系 IC。說真的差 1 日圓不是重點，重點是你不用在售票機前面研究票價表。
羽田機場到迪士尼要怎麼去？
羽田到東京迪士尼度假區有直達的巴士路線，但那條線的票價與時刻不在我們這次查證的三條主要路線裡，官網要另外查，我不編數字給你。如果你是先住迪士尼再進市區，可以先看我們整理的迪士尼住宿比較，再決定要不要為了省一段車直接住園區。
第 1、第 2、第 3 航廈搭車有差嗎？
有一點差但不大。京急從第 3 航廈出發比第 1、第 2 航廈快大約 3 分鐘；單軌電車三個航廈到浜松町都是 520 日圓，完全一樣。唯一要注意的是京急到泉岳寺：第 3 航廈 330 日圓、第 1 與第 2 航廈 370 日圓，差 40 日圓。
兩倫真心話
凱倫：我會把「幾點落地」當成訂機票的一部分。差兩千塊台幣的紅眼班機，落地之後要多花 2,800 日圓搭深夜巴士、還要在半夜拖行李，省下來的那筆其實沒省到，只是換個地方付。
艾倫：我不同意她說沒省到——2,800 日圓還是比機票差價便宜。但我同意一件事：這筆錢要在訂機票的當下就算進去，不是落地才發現。你把回程那一段也一起算完，這趟的交通預算才是真的。
羽田機場到東京：現在先訂哪一段
最後把答案按人分好，你對號入座就行。其實這題沒有那麼難，我不會叫你再研究第二遍。
- 白天落地、住品川到淺草那一帶：什麼都不用先買，落地拿交通卡嗶京急，330 日圓。
- 白天落地、住新宿池袋：利木津 1,400 日圓，行李丟給司機，別跟自己過不去。
- 週末落地、住山手線上任一站：買單軌電車那張 590 日圓的優惠票，直接坐到你家那站。
- 23:40 之後落地：現在就決定要付 2,800 日圓，還是訂一晚機場飯店。兩個都比在大廳坐到天亮好。
- 三天內會搭超過 8 趟地鐵：地鐵券先買起來；套票只多省 60 日圓，看你想不想少排一次隊。
這些價格是我 2026 年 8 月中在各家官網查的，會變動，你按下訂之前自己再看一眼。我們查證的方法跟改過哪些錯，都公開放在 我們怎麼查、怎麼寫。
接下來可以做這三件事
先掃一次折扣碼再訂票 →現在還活著的旅遊折扣碼都在這裡成田入境的人看這篇 →Skyliner、N’EX、巴士票價與深夜末班車實比東京還沒訂房？先看住哪區 →新宿、上野等六區比山手線位置與房價
延伸看這幾篇：羽田與成田到市區的機場接送總覽｜東京到箱根的四種交通實算｜東京到大阪怎麼去最省｜淺草住宿方便嗎｜兩倫每週房價追蹤
想一次看完日本的攻略，可以從 日本自由行總站 這裡逛。
這篇比的是羽田到東京市區那一段。如果你落地之後是直接殺去舞濱，那是另一條完全不同的路——羽田機場到東京迪士尼怎麼去那篇把官方巴士的票價班次、電車要轉幾次、計程車定額的兩個陷阱一次算給你。
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