2026京都巴士一日券停售後：搭不滿5趟，我還是會買地下鐵版

凱倫：「我照著三年前存的部落格買一日券，售票口的人說沒有這種票。」
艾倫：「因為它 2023 年就停售了。你手上那篇文章，比京都的票還舊。」

這張票的規則今年很值得重講一次，原因有三個：舊文章寫的票有一半已經不存在了；京都市 2026 年 8 月 6 日剛公告了一組秋天限定套票，9 月 30 日中午就截止；還有一件更大的事——京都市已經公開說，市巴士的普通車資未來要漲到 350～400 円，而且只有設籍京都市的人能用 200 円的優惠價。你 2027 年再去，算法會整個不一樣。

大家查「京都巴士一日券」的時候，到底在查什麼

先講一件有點好笑的事。我們把「京都巴士一日券」丟進 Google 的搜尋建議，跳出來十個補全詞，其中一個是「停售」。也就是說，很多人跟凱倫一樣，是買不到之後才回來查的。

那十個詞攤開來看，大概就是三種心情：東西在哪買（購買、哪裡買、Klook、KKday）、多少錢（價格、2026）、還有能去到哪（範圍、使用）。你如果現在心裡也有其中一個問題，往下看就對了，我把它們拆成四個實際會遇到的關卡。

下面這張表是全篇的骨架。你先看一眼，知道自己卡在哪一關，再直接跳過去看那一段就好，其他先不用管。

所以啦，如果你只想知道「買哪張、幾趟回本」，看完第 3、4 段就可以關掉這頁去訂房了。真的要我選一個最多人踩到的雷，是第 8 段的「車上買」——那個我等下會念得比較兇。

京都巴士一日券為什麼買不到了？官方停售時間軸

說真的，這件事沒有陰謀。京都市交通局在「お得な乗車券」那一頁寫得很直白，只是它是日文，而且藏在頁面最下面的【発売を終了している乗車券】區塊。我把那一段逐條抄下來翻成中文，順便標上西元年，你就知道自己看到的舊攻略是哪一年的。

看這張表的重點只有一個：對照你手上那篇部落格的日期。如果它是 2023 年以前寫的，裡面推薦的票有很高機率已經不存在了。

資料來源：京都市交通局「お得な乗車券」頁面，我在 2026 年 8 月 29 日逐條讀原文抄下來的。

所以你如果在售票口被拒絕過，那不是你日文說錯，是那張票真的死了三年了。我會建議你直接把舊攻略關掉——尤其是那種標題寫「500 円玩遍京都」的，那是 2018 年的世界。

現在還買得到的京都一日券只有這四張

京都市交通局現在在賣的觀光用一日券，扣掉修學旅行專用的那兩張（要學校整批買，你買不到），就剩四張。我把官方頁面的票價、能搭什麼、賣到什麼時候，一張一張抄下來，你會發現它們的差別其實蠻大的，不是價錢高低的問題，是「能不能搭巴士」的問題。

這張表你只要看第三欄就好。第三欄寫「不能搭市巴士」的那兩張，就算再便宜，去清水寺、金閣寺、銀閣寺都會卡住。

所以我會這樣選：行程裡有清水寺、祇園、銀閣寺、金閣寺任何一個，就是 1,100 円那張，不用想。整天只在烏丸、四条、二条城、京都御所這條地鐵線上打轉，800 円那張反而划算。要去嵐山又不搭巴士，1,300 円那張才有意義。要衝鞍馬貴船，就 2,100 円那張。

地下鉄・バス1日券｜1,100 円

官方寫的有效範圍比想像中大：京都市營地鐵全線、市巴士全線（連均一區間外面都算），再加上京都巴士（大原、岩倉、市原、大覺寺、清瀧、苔寺為界的範圍內）、京阪巴士（山科・醍醐一帶跟市中心）、西日本JR巴士（京都站～栂ノ尾的均一區間）。講白一點，你會去的觀光區幾乎都在裡面。

但有幾條線是被官網點名排除的，你行程裡有的話要注意：京都巴士 51 號比叡山線（京都站前～比叡山頂）、90 號（阪急嵐山站～西山高雄）、95 號（大原～鞍馬）這些季節限定路線，還有京阪巴士的高速巴士、定期觀光巴士、機場利木津巴士。簡單講就是：上山的、跨縣的、去機場的，都不算。

另外一個藏得很深的好處是市內 50 處以上設施有優待。這個我後面會算給你看，因為它常常就是回本的最後一根稻草。

地下鉄1日券｜800 円

這張的優待清單官方列得很細，我照抄幾條你最可能用到的：二条城入城料一般票折 100 円、京都市動物園入園料折 100 円、京都府立植物園大人 500 円變 400 円、高中生 250 円變 200 円、無鄰菴入場料折 100 円、京都市京セラ美術館常設展折 100 円，京都國際漫畫博物館與京都文化博物館算團體價，京都鐵道博物館送小禮物。（小孩券多數不適用折扣，這點官網有標。）

京都地下鉄・嵐電1dayチケット｜1,300 円

只有大人券，沒有小孩票。地鐵全線加嵐電全線一整天隨便搭，纜車跟空中纜車不算。官網用了一句很直接的話：「京都市バスではご利用いただけません」——不能搭市巴士。你如果打算嵐山玩完再殺去清水寺，這張會讓你半路要另外掏錢。

地下鉄＆えいでん 鞍馬・貴船一日券｜2,100 円

地鐵全線、京阪電車三条到出町柳、叡山電車全線，一天無限搭。這張是給那種「我就是要去貴船看流水、順路吃一乗寺拉麵」的人。叡電沿線的寺廟、店家出示車票還有優待，官網有一份 PDF 清單。你如果沒打算往北跑，這張別碰，2,100 円很難用得回來。

京都巴士一日券要搭幾趟才回本？我把數字攤開算給你看

這一段是全篇最實用的地方。你不用背，看完直接記一個數字就好：5。

艾倫算給你看

市巴士均一區間單趟大人 230 円、小孩 120 円，這是官網 2024 年 6 月更新的運賃頁寫的。一日券 1,100 円。
1,100 ÷ 230 = 4.78。
搭 4 趟＝920 円，你買一日券虧 180 円。
搭 5 趟＝1,150 円，你賺 50 円。
所以答案是 5 趟。不是「大概四五趟」，是滿 5 趟才開始賺。
地鐵那張 800 円的：地鐵最短的 1 區是 220 円，220×3＝660，你搭 3 趟還虧 140；搭 4 趟＝880，才賺 80 円。地鐵一日券的門檻是4 趟。
（順帶一提，地鐵 2 區 260、3 區 290、4 區 330、5 區 360，跨得越遠回本越快。）

那為什麼我還是很常買 1,100 円那張？因為優待折扣可以拿來墊。假設你這天用 800 円的地鐵一日券去二条城折 100 円、再去植物園折 100 円，等於票價實質變成 600 円，那 3 趟地鐵（660 円）就回本了。同一招套在 1,100 円那張也成立，只是你要先確認當天的景點在不在優待名單裡。

下面這張表是我把幾種常見的一天行程排出來算的。你找出跟自己最像的那一列就好，不用每一列都看。

車資照京都市交通局官網運賃頁：市巴士均一 230 円、地鐵 1 區 220 円、觀光特急巴士 500 円。實際趟數依你的行程而定。

所以說，會不會回本其實不是看你玩幾個景點，是看你上下車幾次。我自己的判斷法很粗暴：一天排三個景點以下的，不要買；四個以上、又都不在同一條線上的，買。

觀光特急巴士一趟 500 円，一日券直接免加價

說真的，這是 2026 年很多人還不知道的東西，也是 1,100 円那張票現在最有價值的地方。京都市開了兩條叫「観光特急バス」的路線，系統號碼是 EX100 跟 EX101，只有六日跟假日開。它的特色是只停有名景點的站，中間那些會塞滿當地人上下車的小站全部跳過。

官方在 webguide 頁上直接把所需時間寫出來了，你先看這張表，再決定要不要為了它把行程裡的清水寺挪到週末。

官方另外標明：運行日上午往清水寺方向約 7～8 分鐘一班。定期券、回數券、敬老乘車證、福祉乘車證都不能用在這條線上。

所以結論很清楚：你如果是六日去京都、而且要跑清水寺或銀閣寺，那 1,100 円那張票的價值瞬間變高。老實說，我會為了這條線特地把清水寺排在週六或週日。搭兩趟觀光特急就是 1,000 円，再隨便搭一趟普通市巴士 230 円，總共 1,230 円——一日券已經幫你省下 130 円，而且你還少排了一次隊。

要提醒一件事，觀光特急是前門上車、先付錢，跟一般市巴士後門上車、下車付錢的規矩相反。你拿一日券的話就直接給司機看，不用投錢。第一次去的人常常在門口卡住，（我們也卡過，後面排隊的日本阿姨看起來很想推我們一把。）

2027 年京都市巴士普通車資要變成 350～400 円，這件事你現在就該知道

這是這篇裡最重要、但幾乎沒有中文攻略在講的一段。京都市交通局在 2026 年 6 月 3 日更新的頁面上，公開了一個全國首例的制度：市民優先價格。

講白一點，就是京都人搭巴士比較便宜，其他人比較貴。官方寫的數字是：改定後的新車資 350～400 円程度，設籍京都市的市民折扣後 200 円。現在是不分你我都 230 円。實施時間官方寫「均一區間在令和 9 年度中實施」，也就是 2027 年 4 月到 2028 年 3 月之間的某個時候。

這張表是我把官網那一頁的問答整理出來的重點。你只要記住最後一列就好，那一列決定你要不要現在就改變習慣。

來源：京都市交通局「市バスの市民優先価格の制度概要について」，頁面日期 2026 年 6 月 3 日，委員會資料日期為令和 8 年 3 月 17 日。

所以我的建議是：今年秋天照現在的規則玩就好，不用焦慮；但你如果在計劃 2027 年秋天或 2028 年的京都行，請把「單趟 230 円」這個數字從腦袋裡刪掉，重新算一次。

兩倫吵架現場

凱倫：「350 到 400 円？那我 2027 年去乾脆全部搭計程車算了。」
艾倫：「四個人搭計程車從京都站到清水寺，一趟就破一千五。四個人搭巴士就算 400 円也才 1,600，而且那是一整天。你這是氣話不是算術。」
凱倫：「可是官方連一日券會不會漲都寫『檢討中』，那我怎麼規劃？」
艾倫：「……這句我認輸。他寫檢討中，我就不能幫你算 2027 年。所以我改口：2027 年的京都行，等官方公告出來再排交通，先訂房就好。」
（讓步的是艾倫，理由是官方沒給數字，他的算式就沒有輸入值。他最討厭這種狀況。）

秋天限定的 3,980 円套票，9 月 30 日中午截止

京都市交通局 2026 年 8 月 6 日發了一份報道資料，跟 JR 東海「そうだ 京都、行こう。」合作，把三樣東西綁在一起賣，總價 3,980 円（含稅）。這是我今年看到最像「觀光客真的用得到」的官方組合，但它有一個很硬的門檻，我最後講。

先看裡面有什麼。你可以自己判斷這 3,980 円值不值——重點在第二列，那個拜觀券才是大頭。

來源：京都市交通局報道發表資料（發表日 令和8年8月6日）。

所以啦，我會這樣看：如果你 10 月 3 日剛好在京都，這組直接買，光是四間寺的拜觀料加一張 1,100 円的一日券就很難輸。但如果你那天不在京都，音樂會票就浪費掉了，那就別為了拜觀券硬買。

換票地點官方也寫死了：京都總合觀光案內所「京なび」（早上 8:30 到晚上 7:00），或是音樂會當天的新幹線京都站 2 樓（只有當天，10:00 到 16:00）。各寺院不能換票。你如果 10 月 3 日下午才到京都，動線要抓好，不然票在手上換不到。

京都巴士一日券在哪裡買？現場、線上、平台三條路

官方列的發售場所有五個：市巴士・地鐵案內所、定期券發售所、市巴士營業所、地鐵各站窗口，還有市巴士車內。第五個就是我前面說要念的那個。

線上還有一條路是 KANSAI MaaS，可以刷卡買「引換用的數位券」。但官方特別標註：數位券本身不能直接搭地鐵跟巴士，一定要先到京都駅前案內所或コトチカ京都案內所換成實體票才行。你如果落地時間很趕，這條路反而會多繞一段。

至於 Klook、KKday 這些平台，好處是你在台灣就先決定好、不用在售票口比手畫腳，而且常常有搭配嵐山、和服、關西周遊卡的組合。價格我不寫死在這裡——平台的價格每天在動，我寫了明天就是錯的，你自己點開看今天多少。

如果只能挑一個先訂，我會挑嵐山小火車——那是唯一會賣完的東西，一日券你當天現場買也還來得及。

住哪一區，可以讓你少搭好幾趟巴士

這一段是艾倫堅持要寫的，因為他說「省車資最有效的方法不是買票，是不要搭」。一日券再划算，也划算不過你走出飯店就到景點。

這張表是我們把站內幾篇京都住宿文的結論濃縮出來的。你看第三欄就好——那一欄寫的是「住這裡，一天大概能少搭幾趟」。

所以我的結論是：帶爸媽或推嬰兒車就京都車站周邊或四条，動線最短；純過夜省錢就八条口那幾間。你要問我自己會住哪，秋天我會多花一點錢住四条——理由凱倫來講。

凱倫的敲碗理由

十一月的京都，早上六點半天剛亮，四条那一帶的鴨川旁邊還沒什麼人，風吹過來是冷的、帶一點河水的味道，路邊咖啡店的鐵捲門正在拉開，你可以拿著一杯還燙手的咖啡從三条走到四条，整條路只有你跟兩三個跑步的人。那個時間巴士還沒開始塞，觀光客都還在飯店吃早餐。我為了這半小時願意多付錢，因為住京都車站你走不到這個畫面——你會在人潮裡排隊等 205 號公車，然後那半小時就沒了。

（上面那個日期我填的是 11 月 20 到 22 日，因為那是京都紅葉最擠的那幾天。你點開看一眼就知道，秋天的京都房價跟平常不是同一個世界。想知道哪一週最值得去，看 2026 京都賞楓什麼時候去。）

不用買京都巴士一日券的人，是這幾種

寫攻略最容易犯的錯，就是把什麼都推薦給所有人。這張票有幾種人買了就是浪費錢，我直接講。

你如果符合下面任何一條，就別買了，把錢拿去吃一頓好的。這張表看完你大概就有答案。

幼兒規則照官網：1 歲以上未滿 6 歲，同伴者 1 人可帶 2 名免費；父母同行時幼兒全免；未滿 1 歲不限人數免費。

所以說，這張票不是「京都必買」，是「你的行程夠密才值得」。我知道很多攻略會叫你先買再說，反正沒虧多少——但 410 円在京都可以買一支很好吃的抹茶霜淇淋，我不想讓你把它繳給交通局。

京都巴士一日券常見問題

這幾題是我們自己被問過、或是在搜尋建議裡一直冒出來的。你掃一眼，有哪題是你剛剛心裡想的，就看那題。

京都巴士一日券還買得到嗎？

買不到了。京都市交通局官網寫得很清楚，那張純巴士的「バス1日券」在令和 5 年 9 月 30 日（2023 年）停止發售，令和 6 年 3 月 31 日（2024 年）停止使用。你現在能買到、又能無限搭市巴士的，只有 1,100 円的「地下鉄・バス1日券」。

那要搭幾趟才回本？

市巴士單趟 230 円，1,100 ÷ 230 = 4.78，所以要搭滿 5 趟才回本。搭 4 趟是 920 円，你會虧 180 円。地鐵那張 800 円的門檻是 4 趟（1 區 220 円算）。

在哪裡買最不會出事？

地鐵各站窗口跟市巴士・地鐵案內所最穩。市巴士車內也賣，但官網自己標明數量有限、可能賣完，我真心建議你別把希望押在車上買。

小孩要買嗎？

6 歲以上未滿 12 歲買小孩票（一日券 550 円）。1 歲以上未滿 6 歲的幼兒，同行大人 1 人可以帶 2 個免費，父母同行的話幼兒全免；未滿 1 歲不限人數免費。所以帶一個 4 歲小孩的話，你只要買自己那張。

在 Klook、KKday 買會比較便宜嗎？

價格每天在動，我不敢寫死。作法很簡單：點開看今天多少，跟現場 1,100 円比一下就知道。線上買的真正好處通常不是便宜，是你不用在售票口排隊跟比手畫腳。

觀光特急巴士要另外加錢嗎？

持地下鉄・バス1日券不用加價，直接給司機看就好。用現金或 IC 卡的話一趟大人 500 円、小孩 250 円。另外它只有六日跟假日開，平日去撲空的人每年都有。

2027 年漲價會影響我今年秋天嗎？

不會。官方寫的實施時間是令和 9 年度中，也就是 2027 年 4 月到 2028 年 3 月之間。今年秋天照現行的 230 円跟 1,100 円算就好。至於一日券本身會不會跟著漲，官方原文寫「檢討中」，還沒定案，你看到任何人講死數字都是猜的。

嵐電那張 1,300 円的能搭市巴士嗎？

不能。官網那一頁直接寫「京都市バスではご利用いただけません」。你如果嵐山玩完還要去清水寺，這張會讓你中途另外付錢。

兩倫真心話

艾倫：一日券不是省錢工具，是行程密度的溫度計。你算出來搭不滿 5 趟，代表你今天排得夠鬆——那是好事，不是虧錢。
凱倫：我不同意。我覺得買一日券最大的價值是不用一直掏零錢。在下著雨的清水坂上，我不想再翻包包找 230 円。那 180 円我付得很甘願。

所以艾倫的結論是：搭不滿 5 趟不代表虧，代表你今天排得夠鬆。算出趟數只是確認自己要不要買——最終那個決定，凱倫說的那個理由也算進去。

我凱倫直接說：買一日券。理由不是省錢，是不想在清水坂那種地方一直在背包裡找零錢。旅行不狼狽這件事，對我來說是值錢的。

關於作者：凱倫＆艾倫（兩倫夫妻）
凱倫負責看照片三秒決定去不去，艾倫負責算到凌晨三點決定怎麼訂。我們吵過的每一間飯店、算過的每一筆車資，都寫在這裡。認識我們 ｜ 探索全部攻略

最後，分四種人給你一句話結論

講到這裡，你大概已經知道自己要買哪張了。老實說這篇寫到後面我發現重點只有一件事——不是哪張票比較好，是你今天會上下車幾次。我把四種最常見的狀況收乾淨：

票價這些數字是我 2026 年 8 月 29 日照京都市交通局官網一頁一頁抄下來的，官方隨時會改，你訂之前自己再看一眼。會變動的價格我們也整理在 官方票價總表 跟 兩倫房價追蹤 這兩頁，查證方法跟改過的地方都放在 我們的查證方法。

接下來這幾篇，訂房訂票會用到

其他你可能會用到的：關西機場到大阪怎麼去、2026 大阪賞楓時間、三井花園京都站前評價、京都八條都飯店評價、京都格蘭比亞大飯店評價。

票買到了怎麼用？上車方式跟你想的相反

買完別急著收進包包，這幾條先看一眼。一般市巴士是後門上車、下車付錢；觀光特急剛好相反，前門上車、先付錢——拿一日券的話就直接給司機看，不用投錢。第一次去的人常常在門口卡住（我們也卡過，後面那位日本阿姨看起來很想推我們一把）。

另外一條要注意：在 KANSAI MaaS 刷卡買的數位券不能直接搭，一定要先到京都駅前案內所或コトチカ京都案內所換成實體票。落地時間很趕的人，這條路反而會多繞一段。說真的，我自己會直接在平台先買好、落地換票一次搞定，省得在售票口比手畫腳。